Självkontrollmetoderna för bilfel för elektriska system för bilar inkluderar huvudsakligen följande:
1. Intuitiv diagnosmetod: Detta är den mest grundläggande diagnostiska metoden, som huvudsakligen förlitar sig på mänskliga sinnen (syn, hörsel, lukt, beröring) för att bedöma felet. Till exempel kan typen och platsen för felet bedömas preliminärt genom att observera arbetsstatusen för den elektriska utrustningen, lyssna på ljudet, lukta lukten etc.
2. Testljusmetod: Detta är en vanligt använt metod för att diagnostisera elektriska systemfel. Den specifika operationen är att använda en bilkula som testljus för att kontrollera om kretsen har ett öppet kretsfel. Om testlampan är på, betyder det att kretsen är normal; Om det inte är på, betyder det att det kan finnas ett kortslutningsfel.
3. Metod för kortslutning av effekt: Denna metod används främst för att avgöra om det finns ett kortslutningsfel i kretsen. Den specifika operationen är att kortsluta en viss del av kretsen med en skruvmejsel eller en tråd för att se om instrumentpekaren svänger. Om pekaren svänger i negativ riktning, betyder det att tändningsomkopplaren är skadad.
4. Metod för ersättning Identifiering: Denna metod används huvudsakligen för att bestämma om en viss elektrisk utrustning är normal. Den specifika operationen är att ersätta den misstänkta problematiska komponenten med en ny komponent och sedan observera kretsens arbetsstatus. Om kretsen återgår till det normala betyder det att det finns ett problem med den ursprungliga komponenten; Om kretsen fortfarande är onormal betyder det att problemet inte är med den här komponenten.
5. Mätdiagnosmetod: Denna metod används huvudsakligen för att avgöra om det finns ett kortslutningsfel i kretsen. Den specifika operationen är att ansluta ammetern i serie eller parallellt i laddningskretsen och sedan slå på en lastkrets. Om ammeterpekaren inte rör sig och den relevanta utrustningen inte fungerar, betyder det att det finns ett kortslutningsfel.
6. Metod för öppen krets Testanslutning: Denna metod används främst för att avgöra om det finns ett jordningsfel i kretsen. Den specifika operationen är att koppla bort den krets som misstänks ha ett jordningsfel och sedan observera kretsens arbetsstatus. Om arbetsfenomenet ändras före och efter att kretsen har kopplats bort betyder det att det kan finnas ett jordningsfel.
7. Grundning av brandtestmetod: Detta är en vanligt förekommande metod för elektriskt systemfel. Den specifika operationen är att ta bort ett visst ledningshuvud före den elektriska utrustningen, skrapa och testa elden med metalldelen av bilen och bedöma kretsvillkoret efter gnistor. Om det finns en gnista betyder det att kretsen är normal; Om det inte finns någon gnista, betyder det att det kan finnas en brytare.
Ovanstående är flera vanliga självtestmetoder för bilfel av elektriska system. Det bör noteras att även om dessa metoder kan hjälpa oss att göra en preliminär diagnos av felet, i den faktiska driften, måste de användas flexibelt i kombination med specifika omständigheter. Samtidigt, för vissa komplexa fel, är det bäst att söka hjälp från professionella tekniker.
